一体式安装
将模块与放电端一同安装于风道处。
系统工作原理
离子净化系统的工作原理
从暖通空调控制器到放电电极，MAXMAC 模块将电能转化为离子输出，并利用系统气流将离子带入风路。
为模块供电并使能
暖通空调控制器提供低压电源，并通过所选模块的控制接口使能离子发生功能。
转换为高压
振荡器和升压电路将低压输入转换为放电电极所需的高压。
在发射端产生离子
放电使负离子模块产生负离子，或使双极等离子模块产生正、负离子。
将离子带入气流
暖通空调气流将离子从发射端带入风路。输送效果取决于发射头位置及运行气流。
探索工作原理： 负离子发生器的工作原理 · 等离子发生器的工作原理.
安装方案
适用于受限及不规则空间的实用方案
先确定可用安装空间及所需发射头位置，再选择模块结构与控制接口。
01 / 一体式模块
直接安装于出风口旁
当风道旁有足够空间容纳模块时，可将壳体与放电端保持一体。将安装支架固定到车辆的螺钉安装柱或约定的支撑件上，使发射端面向气流。
- 紧凑安装，减少需要单独固定的部件
- 支架、螺钉操作空间及连接器方向与可用空间相匹配
- Q05 适用于带支架的负离子布置；M96 或 M1801 适用于一体式等离子电极布置
02 / 分体式发射头与延长引线
将主体安装在合适空间，让发射头位于有效位置。
对于弯曲风道或出风口后方较浅的空间，可将主壳体安装在便于接近的支撑件上，并将引线布设至独立放电头。旋转锁定式发射头安装结构与固定线束可将这两项安装任务分开进行。
- M30 提供分体式放电头、线束卡扣及车辆安装点
- M2901 将分体式放电组件与使能控制及诊断反馈结合
- 与 MAXMAC 确认最终组件的引线长度、布线路径、固定方式及密封要求
03 / 双发射头组件
通过一个模块覆盖两个出风口位置
当风道分叉，或两个出风口需要独立安装点时，M28 / M2801 架构可从同一模块引出两个放电头。每个放电头均可通过机械安装定位在指定风路处。
- 两个分体式放电头，分别设置安装位置
- 共用主壳体，采用螺钉安装并支持 LIN 控制
- 各支路线缆绕过结构障碍，并在放电头附近固定引线
| 模块 |  M2801 |
|---|---|
| 离子输出 | 负离子 |
| 机械结构 | 两个分体式放电头 |
| 工作电压 | 9–16 VDC |
| 工作电流 | ≤100 mA |
| 控制接口 | LIN |
| 产品详情 | 查看更多 |
根据应用匹配组件。 双发射头位置并不意味着可独立控制两个区域。双极模块的正、负电极属于另一项设计考虑。引线长度与放电头组合应按双方确认的组件形式供货，而不应在安装时自行延长。
智能座舱控制
面向智能座舱的智能离子净化控制
中控屏与车载暖通空调集成
将负离子或双极等离子控制集成到车辆中控屏和暖通空调架构中。MAXMAC 可使模块接口匹配您的控制器，并针对所选模块确定开关指令及运行反馈。
- 通过中控屏控制离子净化开关
- 通过车辆控制逻辑实现暖通空调联动运行
- 支持相关功能的模块可提供运行状态及故障反馈
- 与所选模块匹配的 LIN 或硬线接口
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